冷却系统的最佳保护使用无水合成冷却液？

    1、传统冷却液的介绍：

    发动机的冷却系统都是使用水或含水的防冻液来进行冷却的。冷却液由水、防冻剂和各种添加剂组成。目前市场上的防冻液多数是水跟乙二醇混合配制，乙二醇易溶于水，其作为防冻剂使用具有优异的降低冰点的效果，可以任意配成各种冰点的冷却液，其最低冰点可达-68℃，同时乙二醇具有沸点高、黏度适中、毒性低的特点，因此添加少量抗泡沫、防腐蚀等综合添加剂配制的冷却液具有沸点高、泡沫倾向低、粘温性能好、防腐和防垢等特点，是一种较为理想的冷却液，目前国内外发动机所使用的和市场上所出售的冷却液几乎都是这种乙二醇型冷却液。

    2、乙二醇型冷却液的局限性：

    乙二醇型冷却液主要有水、乙二醇及缓蚀剂、缓冲剂、防垢剂、消泡剂和着色剂等添加剂组成。冷却液经过长期使用以后，其局限性主要表现在：

    （1）冷却液中的水受自身的一些物化特性决定，长期使用会产生化学腐蚀和电化腐蚀，损坏冷却系统，水的冰点高，在0℃就会结冰，沸点低，到100℃就会“开锅”。结冰会胀爆发动机的水箱和缸体；“开锅”会使发动机过热，直至造成瘫痪。当发动机温度达到80℃ 以上时缸壁就开始产生水蒸汽、水泡，而这些水蒸汽与水泡的传热性能极差，它们在汽缸外金属表面形成气泡层，导致发动机里面的热量不能及时被传递出来，同时水在电解质作用下发生电化腐蚀，产生水垢、蒸汽、气蚀，逐渐的侵蚀缸体、水箱及橡胶件，水垢附着在发动机水套和散热器的内壁上，起到隔热与堵塞通道的作用，就如同“蚁穴”，使发动机内部温度过高，产生爆燃或爆震，会大大降低引擎工作性能与效率。

    （2）冷却液中的二元醇类物质长期使用会分解形成酸性产物致使冷却系统腐蚀，使散热器水箱的下水室、喷油嘴隔套、冷却管道、接头以及水箱排管堵塞或发生故障，引起发动机过热，水箱腐蚀、渗漏、损坏。

    （3）冷却液中的添加剂经过长期使用以后会逐渐失效，冷却液的防腐、防垢、消泡性能会逐渐衰减，同样会造成水箱渗漏、腐蚀、发动机高温等等。

    因此传统的冷却液必须选择正品质量合格的产品定期更换，不定期更换或不慎使用防腐等指标不合格的劣质防冻液，将对汽车冷却系统造成严重后果，引擎寿命将大打折扣，无法从根本上做到长期有效满足发动机散热及平衡发动机内部运行温度的要求。这也就是汽车深度保养冷却系统时常备受关注的原因。

    3、无水合成冷却液的可行性

    顺应现在汽车冷却技术的要求，代表现在汽车防冻冷却的最新技术的无水合成冷却液诞生，它是传统汽车用冷却液的换代产品，主要用于汽车发动机冷却部分中作为冷却介质，具有优异的抗腐蚀性能。适用于各种乘用车、商用车、农用车，矿车以及工程机械，发电机组的冷却部分。

    【1】无水合成冷却液的产品特点： 

    无水合成冷却液具有传统冷却液无所比拟的卓越功效，具体表现在：

低冰点	零下四十摄氏度不结冰，防冻耐寒性好，汽车低温易启动。
高沸点	沸点高达180摄氏度，彻底消除开锅现象；真正实现了冷却系统无压力下的高温冷却，传递热量时的体积不会产生明显的膨胀，在任何状态下可随时打开水箱盖检查水箱，让车主更省心。
不含水	产品添加特有的保护因子，能够持久的保护汽车冷却系统，提升冷却系统的功效，延长冷却系部件的使用寿命；彻底解决含水冷却液因有水而造成锈蚀、蒸发、气蚀、开锅、水垢问题，零腐蚀，无水垢，无蒸发。
效率高，高温流动性好	发动机升温快，热传导系数大，热传导性是水的数倍，泡沫倾向值小，散热性好，对缸壁及燃烧室关键部位的热量能够及时传导，有效改善和控制了引擎的工作温度，平衡了发动机低温和高温时的工作温度，防止爆震的发生，大大减少了高温对发动机造成的磨损，使燃烧更为充分，动力增加，噪音降低，油耗降低，废气排放减少，引擎寿命大大延长，维修和更换费用大幅度减少。
无腐蚀	对金属、橡胶、塑料无腐蚀。高寿命，使用周期长，一次加注，永久受用，免维护冷却系统，与发动机同寿命。
无污染	不含亚硝酸盐、胺盐、磷酸盐、铬酸盐等对人体和环境有害的成分；可以回收利用。无毒害，其主要原料为食品级，产品毒性经检测对哺乳动物无毒无害。

【2】无水合成冷却液与传统冷却液对冷却系统保护效果对比：

	无水冷却液	一般冷却液
提升动力，减少油耗	明显	无
减少维修	明显	一般
冷却系统无腐蚀	明显	一般
冷却系统无压力	明显	无
降低噪音 减少废气	明显	无
无“开锅”	非常明显	无
加注后的使用寿命	80万公里	1年或1-2年
性价比	高	一般