燃油系统进行深度免拆清洗保养的必要性？

   随着我国居民生活水平的提高，轿车被越来越多家庭用户使用。这样一来，原来的专职司机就逐渐减少，取而代之的则是更多的私人用户。因而汽车养护知识不足，是目前广大私车用户存在的普遍问题。

   现在的驾驶员尤其是私车用户，对车辆的保养及维修的知识知之甚少。很多司机认为只要及时更换三滤机油，车辆就可以高枕无忧的使用。其实则不然，汽车越来越精密，传统的汽车保养是坏了之后维修已不能满足现在汽车的保养要求，以演变成以系统专业的深度保养为主，免拆维护、以养代修已渐渐成为主流。

   根据统计，电喷车的常见故障有80%以上是由于燃油系统的电喷油嘴等关键部件积炭结胶所引起的。试验表明只要有10%的喷油量受到阻碍，就会导致燃油系统受到污染，进而导致燃油燃烧不完全、喷油量控制不准、喷油雾化不良、油压调解失灵、导致发动机怠速不稳，加速不良、爆震、缺火、油耗增大、尾气排放超标等故障现象的发生。

   发动机供油系统经过一段时间的使用，由于空气中的尘埃和汽油中的杂质等会使油路不畅或堵塞，加上燃烧过程中产生的积碳和胶质也会附着在进排气门、进排气道、节气门和燃烧室上，尤其是附着在汽油喷射的喷油嘴上，使喷油嘴堵塞、粘着，造成喷油渗漏、雾化不良，甚至不喷油，从而造成油耗量增加、发动机动力下降、怠速不稳、加速不良和起动困难、尾气超标等种种不良现象。

   因此，必须对电喷车的燃油系统定期进行必要的清洁护理，确保燃油系统像电喷嘴、燃烧室、进排气关键部件的洁净，也只有这样才能发挥车辆的优良性能，避免故障隐患的发生。

   据报道：国务院某机关曾配置一批进口车，可是几个月后出现：不易着车、发动机抖、加速无力。当国外工程师对该问题进行研究后发现原因就是积碳，因此他们建议出售到中国的车辆时要将汽油清洗剂免费发给每辆车，同时告诉用户一定里程后要对汽车进行强制性燃油系统维护，否则汽车出了问题，他们不承担责任。现在别克赛欧车的维修手册中明确规定，在对赛欧进行二级维护时也必须同时进行燃油系统清洗；而一汽大众、奥迪则要求在汽车行驶1.5-2万公里时要求清洗燃油系统。