为什么必须在换油的同时同步对引擎进行深度保护？
发布时间：2010年9月2日 9时15分
对于润滑系统的深度保养而言，专业的引擎润滑系统的清洗很重要，选择合适黏度及牌号的润滑油进行定期专业更换也很重要，但另一个问题也是司机会员往往忽视及颇有争议的问题，那就是关于随润滑油的更换有没有必要同时添加保护剂保护的问题。
先说说润滑系统的润滑工作，引擎在运行过程中很多传动零件都是在很小的间隙下作高速相对运动的，润滑系统的作用就是在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦。从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。尽管这些零件的工作表面都经过精细的加工，但放大来看这些表面却是凹凸不平的，摩擦肯定是不可避免的，但是汽车发动机机油在润滑系统内循环流动，工作条件却十分恶劣，在循环过程中，机油与高温的金属壁面及空气频频接触，会不断氧化变质，窜入曲轴箱内的燃油蒸气、废气以及金属摩擦过程中会产生磨屑和积炭等，这些都会使机油受到严重污染。另外在润滑系统中机油的工作温度变化范围很大：在发动机冷起动时为环境温度；在发动机正常运转时，曲轴箱中机油的平均温度可达95℃或更高，同时机油还与180～300℃的高温零件接触，受到强烈的加热。等等这些都必须要求我们按时更换润滑油，并同步添加保护剂对润滑油润滑抗磨补强保护，以确保引擎的寿命。
了解了润滑系统的工作，我们再分析一下汽车不同的工况情况：
（1）冷启动磨损和低温磨损：据摩擦试验数据表明：发动机冷启动所造成的机械摩擦，占发动机全部机械摩擦损的67％以上，汽车在早晨冷启动情况下，润滑油大量回流油底，摩擦表面没有形成足够的油膜，因此只是按时更换润滑油显然是不能解决问题的，冷启动对发动机的磨损无法避免。
（2）日常及苛刻环境工况磨损：车辆运行在苛刻环境下在日常的行车过程中经常遇到，十分普遍，如失油状态下、发动机高温情况下、不慎添加了假冒润滑油情况下、汽车在高原空气稀薄的情况下、长途跋涉的情况下、城市的频繁起停情况下、交通堵塞情况下、运行在长缓坡的情况下等等。以下我们逐一分析：
■ 公路驾驶状况下，润滑油应该处于最佳的工作温度方可，只有这样燃油和水分才不会在润滑油中积存。那在以上情况下对润滑可提出更高要求，因为只有让引擎保持充分的润滑情况才能做到。怎样应对呢？
■ 汽车高速、快速、加速行驶会使油温升高，并降低润滑油的粘度，对发动机保护提出了更高的润滑要求。怎样应对呢？
■ 城市的频繁起停润滑油没有充分预热，无法消耗由于长时间怠速积存的水分与燃油，从而引起腐蚀与油泥。怎样应对呢？
■ 交通堵塞情况下，特别是在高速行驶一段时间后突遇交通阻塞，可造成发动机热应力加剧。怎样应对呢？
■ 寒冷的天气环境低温下润滑油变稠，泵送性降低，需更长时间流至关键的发动机部件以提供润滑和保护。怎样应对呢？
■ 在炎热的气温下，润滑油更难冷却，油温过高使发动机运动部件之间的保护降低。怎样应对呢？
■ 在潮湿的环境下，水分在润滑油中积存，可形成酸性物质，从而腐蚀金属部件，并缩短润滑油使用寿命。
■ 多尘天气下灰尘和沙粒会进入润滑油，将加速发动机运动部件的磨损。怎样应对呢？
■ 一些汽车新技术的采用，比如涡轮增压器，本来应用新的技术好事，但其也是靠润滑油来保证润滑，针对涡轮增压器的车辆，就是严格的按厂家要求操作及更换指定的润滑油，也无法满足涡轮增压器对润滑的更高要求，怎样解释和应对呢？
■ 使用劣质燃油会使破坏性的燃油成分侵入润滑油，导致润滑油污染，并形成油泥。怎样减少发动机的摩擦，增强密封性是唯一的办法。怎样应对呢？
■ 不慎使用劣质机油、人为延长换油时间及失油状态下，这不可避免，那又怎样保证发动机的润滑？怎样应对呢？
■ 积碳和结胶，这是任何车辆在正常使用中都无可回避的问题，随结胶积碳的增多，磨损加大，汽车寿命会降低。怎样应对呢？
■ 重载的车辆、快速加速及非常高速行驶的赛车，发动机应力增加，要求润滑油在极其苛刻的条件下正常工作，要求润滑油提供更高水平的润滑保护。怎样应对呢？
总之这样的问题太多太多，但却能说明了一个问题，单纯的按时更换润滑油无法保证对于引擎的保护。必须随润滑油更换的同时同步对引擎进行深度保护———使用润滑系统保护剂，随润滑油的更换同步添加。
所谓的市场争议究其原因不难看出，三个问题：
（1）“惧怕”问题。司机太多次的选择，产品大都言过其实，又怎能相信，唯一的办法当然就是不选择添加，因此退而求其次，选择只要换好油品就行，但通过上面论述这是远远不够的；
（2）“技术”问题。汽车技术的发展日新月异，汽车新技术被不断采用，我们必须要知道伴随汽车技术的发展，润滑技术的进步不可忽视，汽车一些新技术的采用对润滑油润滑、抗磨、减摩等提出了更高要求，如“涡轮增压技术”。但单一的技术含量低的产品，添加会对引擎造成损害，添加以后也是于事无补；再如“三元催化技术”，将使市场产品洗牌，目前也只是得益于国内标准的不健全勉强存活罢了，这也是目前市场类似产品萎缩的主要原因，但不能轻言放弃不加，面对汽车的更新技术的采用，现在更应该选择才对，依照现在润滑油的生产质量标准生产的润滑油是无法跟上汽车新技术发展的，当然也无法做到全面对发动机的保护。司机的观念也该与时俱进了。市场迫切希望出现一种能够代表现在最新技术的保护剂产品出现。
（3）“选择”问题。这才是问题的关键之关键，市场产品太多太多，市场产品“概念”也太多，怎样正确选择，选择一种真正有效和技术行量高的产品，面对这种情况我们的建议是慎重选择，要添加但是要正确的“选择”，不能人云亦云，我们会教会司机正确的甄别标准，用事实（数据）说话，用技术说话，让您的爱车真正赋予新的生命，焕发新的青春，以兑现司机对我们的信任。施耐普特汽车一站式服务中心着眼于中国汽车后服务市场网络的建立，打造一个真正为会员服务的价值平台，总部具有绝对的技术优势，拥有自己的知识产权，请司机认准施耐普特“SNPT”品牌深度保养产品。不要“怕”应转变养护意识，问题的关键是怎样“选择”的问题，不人云亦云，也不轻言放弃，选择正确的产品，“选择就选择更好的”用“事实”说话，用“技术”界定。
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