为什么在更换润滑油时必须对润滑系统同步清洗？

   润滑系统是汽车发动机的重要组成部分。润滑系统经常处于高温高压状态下工作，润滑油在这种状态下很容易产生胶质、油泥等污垢，若按每5000公里只是简单的更换润滑油保养，放掉的只是黑色的失效机油，原润滑油内被氧化的油泥和杂质及摩擦产生的磨屑40-50%都沉积在油底壳及油道内，根本无法清除，这已是不争的事实。

   只更换不清洗造成的后果：

   ◆ 更换后的新润滑油被引擎内没有排出的胶质和污垢所污染，导致新换的润滑油性能快速衰竭下降，对引擎性能造成影响。

   ◆ 长此以往，引擎油道及油泵滤网会被堵塞，润滑油不能充分地到达摩擦表面，造成引擎过早磨损，提前大修引擎。

   ◆ 长此以往，会在油底壳形成油泥层，随机油的不断循环泵送，油道内油泥越积越多，油道变窄，导致引擎气缸压力下降、动力不足、油耗升高或烧机油等。

   特别提示：引擎更换机油不清洗的传统保养方式，对引擎造成的问题往往具有滞后性，易被司机所忽视。实践经验表明：换机油和同步清洗润滑系统二者密不可分，在汽车养护发达的欧美国家这是个很平常的事情，司机须改变陈旧观念，定期对润滑系统进行深度保养，对引擎免拆清洗后再更换新机油才是最佳的保养方式，能极佳地保护发动机，延长引擎的使用寿命一倍以上，降低发动机故障率一倍以上。