更换机油和机油滤清器

    机油具有减少摩擦、提高动力、缓冲碰撞、减少振动、密封气缸、减少漏气、冷却过热机件、清洁发动机内部等多项功能。现代发动机在设计制造上越来越精密，可靠性也越来越高，其保障条件之一就是机油的保护作用。可以说，现代发动机寿命的延长靠的就是润滑油的养护。所以，机油的日常检查和更换是汽车维护中最重要的内容，特别是在汽车性能不断提高的今天，机油的使用至关重要。
    1.机油的检查与补充
    为减少发动机磨损，确保发动机良好的润滑，在维护中，应认真检查机油的质量和数量。发动机在运转中消耗少量机油是正常现象。发动机机油的消耗量与机油的粘度、质量及行驶方式有关。经常高速行驶和频繁地加速、减速都会过多地消耗机油。新发动机由于处于走合期，也会多消耗机油。
    由于在发动机运转时，燃油和水分少量地进入油底壳，使机油被稀释。当汽车长时间行驶在短途工况下，即使累积行程再多，机油尺也不会显示机油的减少，因此要想准确地判断机油的消耗量和真实的机油平面高度是困难的。原因在于短途行驶，机油易受未燃尽的燃油或湿气的稀释，出现机油似乎无消耗的非真实情况；当汽车行驶在高等级公路，且以较高速度行驶时，存在于机油中的稀释成分会逐渐挥发，又会出现机油似乎超量消耗的非真实情况。因此，只能用查看机油尺显示的方法，来近似地确定机油的消耗量。
    （1）查看机油的数量。此项的检查应在起动发动机之前或停机10min以后进行，检查之前应将车停放在平坦的场地上。将起动开关钥匙拧到关闭位置，把驻车制动杆（手制动杆）放到制动位置，变速杆放到空档位置。
    打开发动机舱盖，抽出机油尺，将机油尺用抹布擦净油迹后，插入机油尺导孔，拔出查看。油位在上下刻线之间，即为合适。如果超出上刻线，应放出机油；如果低于下刻线，可从加油口处添加，待10min后，再次检查油位。补充时应严格注意清洁并检查是否有渗漏现象。
    （2）检查机油的质量。
    在检查油位时，应注意检查机油的污染程度。检查机油尺上的机油，不应有变色（机油变黑现象除外）的现象。当机油达到使用的间隔里程或达到换油指标时，应及时更换机油。多级油在使用时容易变黑，属于正常现象。
    检查机油质量的常用方法有：油迹对比、粘度比较试验和化验法等几种。
用油迹对比法检测机油质量时：可取二片洁净的白纸，在纸上分别滴下同种新机油和正在使用的机油各一滴，比较二者变化情况。如果在用的油中间黑点里有较多的硬沥青质及炭粒等，表明机油滤清器的滤清作用不良，但并不说明机油已经变质；如果机油中间黑点较小且色较浅，周围的黄色润迹较大，油迹的界线不很明显而且是逐渐扩散的，说明机油中洁净分散剂尚未耗尽，仍可继续使用；如果黑点较大，且油是黑褐色、均匀无颗粒，黑点与周围的黄色油迹界线清晰，有明显的分界线，则说明其中洁净分散剂已经失效，表明机油已变质，应及时更换。
    2.更换机油
    （1）换油时机。正常的换油时机一般为7500-12000km，对此汽车生产厂家各有明确地规定，部分车型见表 1。在更换机油时，请按厂家规定执行。如果汽车长期在负荷较重的苛刻条件下工作，机油更换的间隔要适当缩短。如果汽车在一年中行驶里程达不到上述里程时，应每年更换一次机油。如果使用质量较高的机油，换油间隔可适当延长（按机油生产厂家的建议执行）。

表 1  常用车型发动机机油和滤芯更换周期表

    更换发动机机油时，应尽量使用多级油，按车型要求使用合格牌号的机油。
    （2）机油质量的适用范围。由于国内汽车的种类比较复杂，汽车生产的年份也不尽相同。因此，汽车所用的机油也不一样。如果加错了机油，轻者使发动机早期磨损，重者导致报废。所以，必须为汽车选择符合要求的机油，以保障发动机的有效润滑。通常是根据汽车随车手册的规定来选择机油。
（3）机油粘度的适用范围。由于发动机结构和使用条件的不同，为保证低温时顺利起动和高温时的润滑性能，各种汽车推荐的机油粘度有较大差别。